Купить или заказать автозапчасти

Автозапчасти на любые модели автомобилей, оригинальные и неоригинальные

Запчасти  и аксессуары

Услуги СТО

Наша мультибрендовая автомастерская участник проекта «Гаражный концепт», выполняющая ремонтные работы и ТО автомобилей BMW, Chevrolet, Daewoo, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Opel, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Toyota, Dacia, ВАЗ. Для автомобилей ГАЗ действует предложение по агрегатному ремонту редукторов заднего моста, КПП и двигателя. .

Подробнее...

Компьютерная диагностика автомобиля.

Компьютерная диагностика современного автомобиля включает диагностику электронного блока управления и датчиков двигателя, узлов тормозной системы, АКПП, климат-контроля, деталей системы зажигания. Автолюбители часто называют ее инжекторной диагностикой или компьютерной диагностикой двигателя.

Подробнее...

Замена ремня и роликов ГРМ.

Автомобили, которые оснащены ременным приводом газораспределения, рано или поздно нуждаются в замене ремня и роликов ГРМ. И это, пожалуй, его главный недостаток перед цепным приводом. Однако у него также много плюсов и это не только более тихий ход, а то, что ременной привод ГРМ абсолютно не требует смазки.
В среднем ремни ГРМ меняют с периодичностью в 60 000 км. На некоторых современных автомобильных двигателях ресурс ремня расширен до 100 000, а иногда и до 150 000, в зависимости от модели двигателя.

Подробнее...

Замена ремня и ролика ГРМ Fiat Doblo 1,4L (8v).

Замена зубчатого ремня входит в обязательное периодическое ТО любого мотора с ременным приводом ГРМ. К таким агрегатам относится двигатель 350A1000 на Fiat Doblo 1,4L (8v).

Подробнее...

Замена цепи ГРМ.

Цепь газораспределительного механизма в двигателе выполняет те же функции, что и зубчатый ремень. Она синхронизирует коленвал и один или два распредвала двигателя, обеспечения четкую последовательность работы клапанов. Цепные приводы ГРМ более долговечны и надежны, бытующее мнение о их высокой шумности уходит в прошлое. При этом все элементы цепного ГРМ сильно зависят от качества и уровня моторного масла, так двигатели HONDA модификации K20 DOHC i-VTEC требуют замены масла 0w20 каждые 7500 км. Замена цепи ГРМ обходится автовладельцам дороже и требует автомехаников высокой квалификации

Подробнее...

Замена прокладки головки блока

Головка блока важный и ответственным узлел в двигателя. От нее зависит почти 60% мощности ДВС. Поэтому в случае ремонта к ней нужно обращаться с особым и профессиональным подходом. Очень важную роль играет прокладка ГБЦ. Она является связывающим звеном между головкой и блоком цилиндров.

Подробнее...

Ремонт головки блока.

Головка блока двигателя служит точкой пересечения таких структур двигателя, как каналы системы смазки и рубашки охлаждения, каналы подачи топливно-воздушной смеси и отвода отработанных газов. В головке блока расположены клапанный механизм газораспределения, посадочные места распредвалов и гнезда свечей зажигания, ее нижняя плоскость еще и часть камеры сгорания. Отсюда важность ГБ в работе двигателя, особенно 16-ти или 20-ти клапанного. Работа головки блока зависит от технического состояния и правильной регулировки всех перечисленных систем двигателя.

Подробнее...

Ремонт двигателя

Двигатель автомобиля рано или поздно требует ремонта. Механики нашей мастерской имеют опыт проведения диагностики и капитального ремонта бензиновых двигателей автомобилей BMW, Chevrolet, Daewoo, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Opel, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Toyota, Dacia.

Подробнее...

Ремонт ходовой части и подвески.

Ремонт подвески и ходовой автомобилей с заменой сайлентблоков рычагов, шаровых опор, амортизаторов и пружин, втулок и стоек стабилизатора, пыльников ШРУСов и подшипников ступиц остается постоянно востребованной услугой автосервиса. Автовладельцу трудно не обращать внимание на посторонние шумы и звуки, издаваемые изношенной или поврежденной подвеской и ходовой автомобиля. Однако, сидя в салоне, трудно определить истинный источник проблемы.

Подробнее...

Замена сцепления

Определенного срока службы деталей сцепления механической коробки передач нет. Сцепление больше изнашивается в городском цикле езды. Износ выжимного подшипника, корзины и диска сцепления зависит от стиля езды водителя. Буксировка и езда по бездорожью для сцепления не проходят бесследно.

Подробнее...

Регулировка клапанов

Подробнее...

Ремонт карданного вала

Ремонт карданного вала автомобилей DAEWOO, CHEVROLET, AUDI, VW, SKODA, SEAT, TOYOTA, Ваз, ГАЗель, Волга, Соболь, УАЗ-Патриот.

Подробнее...

Ремонт рулевого управления

Ремонт рулевого управления автомобилей DAEWOO, CHEVROLET, AUDI, VW, SKODA, SEAT, TOYOTA, Ваз, ГАЗель, Волга, Соболь, УАЗ-Патриот.

Подробнее...

Ремонт тормозов и тормозной системы

Ремонт тормозов и тормозной системы автомобилей DAEWOO, CHEVROLET, AUDI, VW, SKODA, SEAT, TOYOTA, Ваз, ГАЗель, Волга, Соболь, УАЗ-Патриот.

Подробнее...

Ремонт электрооборудования

Ремонт электрооборудования автомобилей DAEWOO, CHEVROLET, AUDI, VW, SKODA, SEAT, TOYOTA, Ваз, ГАЗель, Волга, Соболь, УАЗ-Патриот.

Подробнее...

Зачем менять свечи зажигания?

В сервисных книжках разных автомобилей обычно прописываются периоды ТО, в частности замены свечей зажигания, в среднем это каждые 30 тыс. км. Но опытные автовладельцы знают, что свечи ходят и дольше, отсюда у многих новичков возникает вопрос, зачем менять свечи предписанным периодом?

Подробнее...

Датчик кислорода (лямбда-зонд).

Лямбда-зонд «сигнализирует» о составе выхлопных газов контроллеру (электронному блоку управления двигателем), который корректирует состав воздушно-топливной смеси, в соответствии с нуждами двигателя.

Подробнее...

Катализатор. Причины выхода из строя.

Катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предназначены для очистки выхлопных газов, путем их окисления.

Подробнее...

Выход из строя катализатора и ремонт двигателя.

Выпускная система автомобиля эксплуатируется в тяжелых условиях. Это и высокая температура выхлопных газов и воздействие агрессивной внешней среды. Возникающие при этом неисправности, в соответствии с конструкцией можно разделить на неисправности глушителя, катализатора и датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подробнее...

Топливная форсунка инжекторного двигателя.

Основным элементом топливной системы инжекторного двигателя является топливная форсунка. Современная топливная форсунка управляется электрическим импульсом. Внутри форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который своим сердечником плотно прилегает к седлу.

Подробнее...